MITSUBISHI MATERIALS CORPORATION
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MÉTODOS DE AVANÇO

    Avanço
Avanço Radial
Avanço
Avanço de Flanco
Características Vantagens
  • Mais fácil de usar. (Programa standard para rosca)
  • Várias aplicações. (Fácil alteracão de condições e profundidade de corte)
  • esgaste uniforme dos lados direito e esquerdo da aresta de corte.
  • Relativamente fácil de usar. (Programa semi-standard de rosca)
  • Esforço de corte reduzido.
  • Bom para passos grandes ou materias que cisalham facilmente.
  • Bom controle de cavacos. (Controle de fl uxo)
Desvantagens
  • Difícil controle de cavacos.
  • Sujeito à vibração na última metade de passos. (Devido ao grande comprimento de corte)
  • Inefi caz para roscas de grandes passos.
  • Alto esforço no raio de ponta. (Devido à movimentação dos cavacos no sentido da ponta do inserto vindos da direita e da esquerda)
  • Alto desgaste do fl anco direito da aresta de corte. (Devido ao atrito constante do lado direito da aresta de corte)
  • Relativamente difícil de alterar a profundidade de corte. (Programação CN necessária)

    Avanço
Avanço Modifi cado de Flanco
Avanço
Avanço Incremental
Características Vantagens
  • Evita o desgaste frontal da aresta de corte direita.
  • Esforço de corte reduzido.
  • Bom para passos grandes ou materiais que cisalham facilmente.
  • Bom controle de cavacos. (Controle de fl uxo)
  • Desgaste uniforme das arestas de corte direita e esquerda. (Por serem utilizadas alternadamente)
  • Esforço de corte reduzido.
  • Bom para passos grandes ou materias que cisalham facilmente.
Desvantagens
  • Programação de máquina muito difícil. (Exceto algumas máquinas que possuem este processo de rosqueamento standard)
  • Difícil de alterar a profundidade de corte. (Programação CN necessária)
  • Programação de máquina muito difícil. (Exceto algumas máquinas que possuem este processo de rosqueamento standard)
  • Difícil de alterar a profundidade de corte. (Programação CN necessária)
  • Difícil controle de cavacos. (Devido ao fl uxo de cavacos vindo da direita e da esquerda, pode haver congestionamento)